Новости
Шесть перекрестных двухсторонних ворот – крупнейшая в мире главная башня подвесной моста для реализации поперечной балки «облачные соединения»
Недавно на площадке строительства второй очереди шести-поперечного автомагистрального моста в городе Нинбочжоу, на вершине шестисторонней главной башни моста на шести поперечных сторонах двухсторон...
Строительство поперечной балки в главной башне северного берега моста Чжэнчжоу Ли
В последнее время строительство моста на реке Янцзы в Чжэньчжоу привело к ключевому узлу, поперечные балки в главной башне на северном берегу успешно завершили бетонную заливку, что ознаменовало до...
Мост Ваньлун – самый большой в мире стальной башни с самоподвесной подвеской первой секцией завершены
10 октября, с успешной подъемкой первой части стальной башни главного моста Ван Лунга – секции T0, самый большой в мире самоподвесной подвесной мост официально вступил в стадию установки стал...
Как карданный вал влияет на экологичность локомотива?
содержание Значение карданного вала в локомотиве Техническое обслуживание и его роль Материалы и технология производства Альтернативные решения и инновации Заключение Карданный вал – это важная ...
Как локомотивная шестерня влияет на экологичность?
содержание Важность выбора материала Энергоэффективность в эксплуатации Долговечность и надежность Техническое обслуживание и модернизация Влияние на транспортную инфраструктуру Локомотивная шес...
Главной мост высокоскоростного моста Тяньмэнте успешно завершился
23 сентября, с точным подъемом последнего участка стальной балки на месте, главный мост высокоскоростного Тяньмэньмэнь мост, построенный инвестиционной группой Гуйчжоу и Управлением китайской желез...
