Строительство поперечной балки в главной башне северного берега моста Чжэнчжоу Ли 

В последнее время строительство моста на реке Янцзы в Чжэньчжоу привело к ключевому узлу, поперечные балки в главной башне на северном берегу успешно завершили бетонную заливку, что ознаменовало достижение прогресса в строительстве главной башни моста.
Будучи основным компонентом несущей системы главной башни моста, качество строительства средней балки напрямую влияет на структурную безопасность и долгосрочную стабильность всего моста. В данном случае для литья применяется поэтапный план продвижения, первый залив 6 метров, второй – 4 метров. В процессе строительства команда проекта строго выполняет систему «трех проверок», чтобы убедиться, что каждое звено соответствует требованиям проектирования.
Мост Цзиньчжоу Ли Порт Янцзян является крупнейшим в мире двухуровневым железнодорожным мостом с косовой подвесной системой сотрудничества, его главный пролет достигает 1120 метров. Этот знаковый мост инновационно сочетает в себе три основные транспортные функции высокоскоростной железной дороги, автомагистрали и городских дорог и станет комплексным переходом через реку между железной дорогой Цзиньюэ, скоростным переходом между двумя городами и магистралями первой ступени.
После завершения строительства моста значительно улучшится расположение магистральной сети экономического пояса реки Янцзы, будет активно стимулировать развитие интеграции через реку Цзинчжоу и обеспечит важную инфраструктурную поддержку для стратегии регионального сотрудничества.
(Источник: Китайская сеть мостов)