Мост Ваньлун – самый большой в мире стальной башни с самоподвесной подвеской первой секцией завершены 

10 октября, с успешной подъемкой первой части стальной башни главного моста Ван Лунга – секции T0, самый большой в мире самоподвесной подвесной мост официально вступил в стадию установки стальной конструкции стальной башни, что ознаменовало начало нового цикла строительства проекта.
Участок T0 является ключевой переходной зоной, соединяющей нижнюю бетонную башню с верхней стальной колонной, ядром которой является «Смешанный стальной участок на дне башни». Этот сегмент имеет большой объем, высокие требования к точности производства, процесс подъема должен быть завершен один раз для определения местоположения и фиксации, что ставит строгие требования к технологии строительства. Успешное строительство участка T0 является не только первым ключевым узлом в строительстве главной башни моста, но и ключевым периодом для полного перехода к установке стальных конструкций.
После завершения установки первого участка стальной башни последующее строительство моста Ваньлун войдет в стадию систематического продвижения, постепенно будет реализована сборка стальной башни по слою, в то же время будут одновременно развернуты такие сопутствующие проекты, как система моста и вспомогательные структуры, чтобы еще больше ускорить общий прогресс строительства.
THI выиграл тендер на этот проект 24 июня 2025 года и предоставит для этого проекта силовые детали в ядре канатного моста, компания будет уделять большое внимание производству компонентов проекта и прилагать все усилия для обеспечения качества и прогресса производства. Успешная поставка этого основного компонента еще больше укрепит технологические преимущества Китая в области производства основных компонентов большого длинного моста и предоставит «китайский проект», который можно использовать для аналогичных мостов в мире.