Локомотив представляет собой традиционный локомотив с гидравлической трансмиссией внутреннего сгорания, преобразованный в локомотив на водородном топливе новой энергии, работающий на водородном топливе, общей мощностью 1250 кВт. Локомотив обладает характеристиками низкого уровня выбросов углер...
Локомотив представляет собой традиционный локомотив с гидравлической трансмиссией внутреннего сгорания, преобразованный в локомотив на водородном топливе новой энергии, работающий на водородном топливе, общей мощностью 1250 кВт. Локомотив обладает характеристиками низкого уровня выбросов углерода, низкого уровня шума и высокой эффективности и широко используется в шахтах, портах, сталелитейных заводах и других предприятиях.
Адаптивное полностью сварное седло главного кабеля в основном состоит из встроенных сеток, систем...
Окраска распылением поверхности крупных отливок и поковок может быть выполнена в соответствии с п...
Стальная конструкция для моста через реку Сюйцзябачжоу (изготовление и монтаж стальной трубчатой ...
Стальная конструкция для моста Ханьчжун Лунган (изготовление и монтаж стальных коробчатых балок и...
Раздвоенные наконечники тросов подвесных мостов обычно изготавливаются из кованой стали.
Система интеграции мощности дизель-скоростного поезда представляет собой приводной узел тепловоза...
Система интеграции мощности нового локомотива, преобразующего энергию, является ключевым компонен...
Вал поворотного механизма электроэкскаватора является основным компонентом поворотной системы эле...
Интегрированная система тележки дизельного высокоскоростного поезда является ключевым компонентом...
В сочетании со встроенным сварочным пистолетом для сварки в сверхузкую щель, системой позициониро...
Стальная конструкция для путепровода Чэнду Юнфэн (изготовление и монтаж стальных коробчатых балок)
Высокопроизводительные сферические изолирующие подшипники решают проблемы традиционных изолирующи...
Соединители обычно изготавливаются из кованой или литой стали и являются соединительными элемента...
Длинная рулевая тяга в основном состоит из высокопрочной стальной рулевой тяги большого диаметра,...
Система привода колесной пары высокоскоростного дизельного поезда является движущим компонентом э...
Вал шестерни тягового двигателя является важным компонентом ротора тягового двигателя локомотива,...
Адаптивное полностью сварное седло главного кабеля в основном состоит из встроенных сеток, систем...
Окраска распылением поверхности крупных отливок и поковок может быть выполнена в соответствии с п...
Стальная конструкция для моста через реку Сюйцзябачжоу (изготовление и монтаж стальной трубчатой ...
Стальная конструкция для моста Ханьчжун Лунган (изготовление и монтаж стальных коробчатых балок и...
Раздвоенные наконечники тросов подвесных мостов обычно изготавливаются из кованой стали.
Система интеграции мощности дизель-скоростного поезда представляет собой приводной узел тепловоза...
