В Италии началось строительство подвесного моста с главным пролетом длиной 3 300 метров
2025-08-16
Недавно итальянское правительство официально одобрило строительство моста через Мессинский пролив, который соединит материковую Италию с Сицилией. Этот проект, известный как «крупнейший инфраструктурный проект на Западе», наконец-то вступил в стадию реализации после более чем полувекового откладывания и перезапуска с тех пор, как он был впервые предложен в 1969 году.
Мост имеет общую длину около 3,7 километра и главный пролет 3300 метров, а его проектный пролет превышает пролет моста Чанаккале в Турции. Мостовой настил спроектирован с тремя автомобильными полосами, двухпутными железными дорогами и служебными полосами в обоих направлениях, с пропускной способностью до 6 000 транспортных средств в час и 200 поездов в сутки. Когда строительство будет завершено, время морской переправы будет сокращено примерно со 100 минут на пароме до 10 минут на машине и 50 минут на поезде.
Проект был разработан датской компанией Cowi, а генеральным подрядчиком руководила итальянская Webuild, и реализован совместно с консорциумом «Eurolink», состоящим из японской IHI и испанской Sacyr. Мост имеет подвесную конструкцию, которая выдерживает сильный ветер со скоростью 270 км/ч и сейсмически устойчива к сейсмическому риску зоны Мессинского разлома.
Министр транспорта Италии Маттео Сальвини заявил, что проект, как ожидается, создаст 120 000 рабочих мест в год и придаст мощный импульс экономике южной Италии.
Мост имеет общую длину около 3,7 километра и главный пролет 3300 метров, а его проектный пролет превышает пролет моста Чанаккале в Турции. Мостовой настил спроектирован с тремя автомобильными полосами, двухпутными железными дорогами и служебными полосами в обоих направлениях, с пропускной способностью до 6 000 транспортных средств в час и 200 поездов в сутки. Когда строительство будет завершено, время морской переправы будет сокращено примерно со 100 минут на пароме до 10 минут на машине и 50 минут на поезде.
Проект был разработан датской компанией Cowi, а генеральным подрядчиком руководила итальянская Webuild, и реализован совместно с консорциумом «Eurolink», состоящим из японской IHI и испанской Sacyr. Мост имеет подвесную конструкцию, которая выдерживает сильный ветер со скоростью 270 км/ч и сейсмически устойчива к сейсмическому риску зоны Мессинского разлома.
Министр транспорта Италии Маттео Сальвини заявил, что проект, как ожидается, создаст 120 000 рабочих мест в год и придаст мощный импульс экономике южной Италии.
Последние новости
